dimanche 1 juillet 2012

Ca grimpe !

Le Week-end dernier fût assez fort en sensassions.
En effet, un ami m'avais parlé d'une petite course de côte à laquelle il participait depuis deux ans.

Ambiance sympa, paysages sublime et course au milieu des vignes.

Ni une ni deux je lui demande un bulletin d'inscription. Denis un pote m'accompagnera dans cette virée.

Avant tout il faut finir la remorque pour qu'elle puisse accueillir deux motos.
L'achat de deux rails en promo pour la modique somme de 72,00€ tout compris puis le percement de quelques trous et l'affaire est dans l'sac.



Destination Carcuble situé proche de Macon.
Là des potes à nous sont déjà sur place. Un team de compt' avec Barnum et camping car.
Nous serons en tente mais ne sommes pas contre les services proposés par nos collègues.

On descend les meule, discourons sur la météo et le splendide point de vue qui nous est donné de voir depuis notre campement.


La meule de Denis. Un beau R100RS

Et la mienne :




La soirée se passe gentiment :






On finira au bar de l'organisation avec une bouteille de pétillant.
Pas trop abuser demain dimanche c'est la course !

Et là c'est la grand jour.
Il faut avant tout passer au contrôle technique. C'est une simple visite. Un gus fait le tour pour savoir si les éléments de sécurité tels que friens, pneus etc fonctionnent normalement.

Puis le premier départ. La première montée à peine réveillé n'est qu'une reconnaissance. Mais au fur et à mesure je prends mes marques et les montées se déroulent de mieux en mieux.

Un autre pote venu sur place depuis Lyon à tiré quelques photos :




Ici Denis et moi avions échangés nos bécannes pour la descente.
Résultat des courses, la sienne tient un poil mieux la route. La mienne freine beaucoup mieux pour un moteur moteur ... nous dirons plus vaillant :-)



Super Week-end. Rentré à la casba à 2H00 du mat. Fatigué, mais heureux.


Voici un diaporama de mes tophs.



Pour voir l'ensemble vous pouvez cliquer sur ce lien :
https://picasaweb.google.com/jfhainaut/Charcuble24Juin2012#slideshow/5758065490059096306




dimanche 10 juin 2012

Aujourd'hui pour profiter du peu de soleil que nous aurons ce week-end j'ai sorti mémère pour faire une centaine de bornes et avancer sur le rodage.
Elle à fonctionné parfaitement.
Seul petit pépin j'ai du mal serrer la vis haute de la fourche de gauche. Du coup j'ai un petit suintement.

La Roche-Guyon/Vallée de Seine/Route des crêtes :





C'était bien ...




lundi 4 juin 2012

A moi la célébrité !!!


En farfouillant sur le net j'ai pu trouver une vidéo qui retranscrit bien l'ambiance de cette journée.
On peut même m'y voir furtivement à 3'04".
Je vous la dépose ici :


Pour voir ce film en meilleure qualité vous pouvez aller directement ici :
http://youtu.be/QdGE_5-LUGQ?hd=1

Ces trois photos sont extraites de ce document :





dimanche 3 juin 2012

Coup d'essai sur la piste

La journée c'est très bien passée.
Pour c'était une première de rouler sur circuit. La difficulté était double puisque que finalement je ne connaissais pas cette moto.

Le début de la première session se fera en phase de test. Caractère moteur, tenue de route et surtout, surtout le freinage.

Puis la confiance arrive. Alors on rattrape ceux qui peuvent l'être. Mais le temps passe vite et c'est déjà la fin des vingt minutes premières minutes qui nous étaient consacrées.

La deuxième session sera un peu plus rapide. La première session m'aura permis d'avoir le circuit dans l’œil et j'ai beaucoup moins d'appréhension.
Chemin faisant je prends de plus en confiance en moi et en Gurtroudeu. Les 4000 trs/min s'ils étaient respectés en début de séance ne sont plus qu'un souvenir lointain.

Mais voilà, encore une fois c'est passé un peu trop vite à mon gout.
Il est tant de faire remonter la vieille sur la remorque et tracer les 80 km qui me séparent de la maison.

J'attends avec impatience la course de côte de Charcuble prévue le 24 juin 2012.

Une petite photo du couple :




mercredi 30 mai 2012

Misères et circonstances ...

Et bien me revoilà après une longue absence. Certainement atteint d'une flémite aigüe, une année pro des plus encombrante et certainement une dose découragement ont fait que j'ai laissé un peu tomber ce blog.

Qu'est-ce qui me pousse à y revenir. Tout d'abord des demandes des uns et des autres. Puis quelque chose d'autre ...

Sadi 02 juin 2012 la grosse va courir sur le circuit de Montlhéry. Une petite exhibition qui devrait me permettre, si tout va bien de prendre pas mal de plaisir.



Tout cela vaut bien un point sur les derniers avancements.

Alors Pour mémoire je rappelle que comme je suis le roi des impatients et de la tête dans les nuages réunis j'ai pété un moteur parce que je n'ai pas vérifié le niveau d'huile avant de partir faire un essai.

Il a fallu vider tout le bas moteur pour le nettoyer. 2 heures au jet à vérifier tous les recoin de la carcasse vide. Une vraie corvée.

Le moteur étant vidé de sa tripaille j'en ai profité pour passer l'arbre à cames en 336° afin de pouvoir donner un peu plus de vigueur à mamie (Merci Gaël qui à fait 90% du travail.



J'ai pu trouver un peintre qui m'a fait un joli travail pour somme très raisonnable.
Le garde-bous avant, le tape cul ont été peint en noir.



Le réservoir quant à lui s'est paré d'un joli blanc ancien et de filet noirs



Les Dell'Orto  PHM 38 ont été posés puis j'ai fais les essais.
Bah ça fumait toujours. Je me suis dis que j'avais foiré le tièrçage. Mais en démontant le cylindre j'ai du me rendre à l'évidence. Il restait des paillette de feraille suite à la casse.
Les cylindres et pistons sont rayés.
Les cylindres étant réalésé à leur côte maxi j'ai pris conseille auprès de mon sorcier.
Ca réponse fut simple. Tu vas sur Ebay. Y a un teuton qui vend des cylindres et pistons Nycasil d'occas et pas très chers. C'est inusable. Tu n'aura qu'à poser des segments neufs qui sont spécifiques

http://shop.ebay.fr/gummikuh*/m.html?item=290716514271&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT&rt=nc&_trksid=p3984.m1423.l2649&_trksid=p4340.l2562

171,00 plus tard j'avais ce qui me fallait. Un passage chez "Légendes Motocistes" à Sannois et j'ai mes segments.

Dépose, repose. Tout va bien.

Étant au courant que le mieux est l’ennemi du mal, il ne m'en fallait pas plus pour me trouver encore une galère.
L'allumage ne fournissait pas unebelle étincelle. J'ai donc décidé de remplacer l'existant par un Boyer.
Bah faut pas. C'est d'la grosse daube.



Malgré les réglage et tentatives de modifications aussi diverses que variées,  la moto ne tient pas le ralenti et pétarade tant qu'elle peut.
Je dois bien me rendre à l'évidence, va falloir trouver autre chose.
Un pote me dépanne dans la semaine et je devrais recevoir de quoi participer à la journée de roulage proposée le 2 juin par l'UTAC.

Ce prêt n'ai que provisoire. Il faudra penser à trouver une autre solution.
Le matériel d'origine en neuf et siglé BMW étant proposé à la modique somme de 476,00 € je pense me tourner vers ça :



Le retours sont bons. Comme indiqué plusieurs diagrammes sont disponibles. Un joli petit bébé qui me permettra d'adapter la moto aux conditions de roulage.

Mais assez parlé. Vous avez été patients. Il est tant à présent de vous présenter le CR tel qu'il est actuellement :






Oui c'est vrai je ne vous ai pas parlé de la selle. Elle est belle hein. Je dois ça d'un pote de forum qui m'a dégoté un plan vraiment sympa.
Merci à toi Zorg !

Vivement que la canette arrive.
Vivement samedi.

Et puis vivement le 24 juin 2012 aussi.
Plus d'informations à ce sujet dans peu de temps